9月20日，四川新聞聯(lián)播對西香高速建設(shè)動態(tài)進行報道，以下是詳細內(nèi)容：

今年前8月，我省交通完成投資超1799億元、居全國第二，同比增長5.7%。到目前，新開工高速公路7個，826公里，開工規(guī)模全國領(lǐng)先。穩(wěn)在建、促開工，西昌至香格里拉高速公路等一大批交通重點項目建設(shè)正加速推進。

眼下，西香高速“九大超級工程”之一的元寶樞紐地下互通已邁入全面施工階段，這座修建在大山“肚子”里的立交橋，是西香高速主線與木里支線交通轉(zhuǎn)換功能的全地下“T”形樞紐，為世界最大規(guī)模山區(qū)高速公路全地下互通。

蜀道高速集團西香高速元寶樞紐互通項目經(jīng)理 李欣旺：山體比較復(fù)雜，相當于在豆腐渣里面插筷子。目前我們施工遇到斷面，形式多達36種，開挖工法存在很多難點，是目前很多（其它）高速公路沒有遇見的。

同樣作為“九大超級工程”之一的瀘沽湖特大橋，目前正在為下個月完成“香格里拉岸下橫梁施工”的節(jié)點目標全力沖刺。

四川公路設(shè)計院公司橋梁分院副總工程師 蔣建軍：咱們這個橋（瀘沽湖特大橋）位于這個深山峽谷地帶，我們的主纜，像編麻花辮一樣提高了我們的抗風性能；采用了這種u型的隧道式錨碇，像兩只手一樣把大山緊緊地抱住，等到大橋建成之后，哪怕發(fā)生強烈的地震和刮大風，咱們的橋也會穩(wěn)如泰山。

西香高速全長約233公里，橋隧比達74.3%，是連接云貴川三省的重要橫向通道。項目總投資超587億元，截至今年7月，已完成投資超70億元，占年度投資任務(wù)的64%。

蜀道高速集團西香公司黨委副書記、副總經(jīng)理 陳顯福：項目建成通車后，將結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史。屆時西昌到瀘沽湖，將由現(xiàn)在的5-6個小時車程，縮短至2個小時以內(nèi)。9月下旬將迎來西香高速首座特長隧道——海南隧道的貫通，（預(yù)計）2029年底以前實現(xiàn)全線貫通。

涼山州鹽源縣瀘沽湖鎮(zhèn)居民 喇建莉：（現(xiàn)在）游客（來瀘沽湖）一般最多就是停留了兩天，如果我們的高速通了的話，自駕游的游客會越來越多，深度游的游客會多。